台鐵E400型機車頭領帶夾
超大一個的台鐵E400型機車頭領帶夾
相信台鐵這款火車頭，即便本身不是鐵道迷也一定感到不陌生吧？台鐵的這種火車頭一共有三種型號，分別是E200型、E300型及E400型。
上述三種型號的火車頭外型，長得就和這領帶夾一模一樣，唯一的不同乃在於E200和E400型機車頭，都可以牽引如復興號和莒光號之類的高級對號空調列車，但唯獨E300型不行牽引這些高級對號列車。
E300型機車頭只能夠用來牽引不需空調的普通車或是貨運列車，E300型機車頭也不是全然與這些高級對號列車絕緣，因為E300型機車頭若真想牽引空調對號列車，只需要在機車頭和第一節車廂之間，或是在第十節車廂後面加掛一節電源車就可以了！
這電源車的顏色和莒光號車身顏色一模一樣，總是發出轟隆隆的機器運轉聲，我想這電源車大家一定感到不陌生！早期花東和北宜北迴鐵路尚未電氣化之前，所有行駛這三條鐵路的列車沒得選擇一律得加掛電源車。
因為就算是用可以牽引高級空調對號列車的E200和E400型列車來牽引好了也「英雄無用武之地」，因為當時這些路段尚未電氣化，尚未電氣化也就沒有所謂的電車線和電線桿，因此E200和E400型列車就算升起集電弓，也沒有電車線可以讓機車頭集電呀！
總之E200、E300及E400型機車頭長年下來為台鐵立下了不少汗馬功勞，也算是彪功卓越的無人不知無人不曉機車頭。正因為E200、E300和E400系列機車頭是台灣鐵道上的長勝軍，也是最顯為人知充滿魅力的經典機車頭之一，所以這款機車頭的領帶夾我非得收藏不可，而且這E400型機車頭的領帶夾超大一個，要不吸引他人目光都很難呢！ 全文完
恩~~早期我搭火車回花蓮時，
要換火車頭，有時要換很久，等到車內的人，
受不了車廂內悶熱的感覺，紛紛到車廂出入口吹涼風，
這讓阿BEN有很特別回憶說
捨不得用吧
很漂亮喔
台灣鐵道迷，自從高鐵開張後好像增加了許多。
在日本是一大推，尤期是噴煙的SL。感覺有男性的雄姿。
早期在台北拍火車頭照片，被台鐵職員抓去詢問，
底片也被沒收，真的讓人啼笑皆非，什麼國家安全秘密呢!!
天時,不吻合真沒福氣，民主自由的政府是非常重要的。
榮光富貴獻給您
早期的確是會碰到許多這種不友善的台鐵員工，大聲阻止喝令民眾不準拍照，但現在比較不會碰到囉！
日本的SL的確是很多鐵道迷的目光焦點呢！妳的形容還真有趣！就是那句「尤其是噴煙的SL」呀！
日本是個善待鐵道迷的國家，台灣的確還有很大進步的空間！我只能說日本鐵道迷真幸福
其實這個領帶夾我用過很多次囉！妳去看我到春天酒店竹林亭餐廳喝咖啡那篇文的上集，就能夠看到我在香港買的香港領帶上，出現這麼一個大大的橘色火車頭囉！
這個領帶夾是真的很漂亮沒有錯！我期待台鐵五月八日即將上路的「太魯閣號」傾斜搖擺式列車，也能夠出美美的領帶夾唷！
我喜歡太魯閣號這個名字
小豬你下次搭火車的時候不妨留意一下唷！那就是列車長的領帶上，幾乎都會別上台鐵火車造型的領帶夾，通常電車的列車長掛的就是電車領帶夾，而自強號列車的列車長掛的就是自強號的領帶夾唷！
您說的經驗我也曾遭遇過，當時的時空背景是民國70年代初期，所有由台北開往花蓮的列車，都得在花蓮還是花蓮新站更換機車頭，機車頭一駛離所牽引的車廂時，車內便會呈現一片「伸手不見五指」的漆黑狀，是種很特別的經驗呢！
飛火米兄：其實E300型有２輛機車可以牽引對號列車(有經過改造),分別為E301,E302,均配置在高雄機務段
對耶！經小楊兄您這麼一說我還倒是真的有印象，E300型機車頭的確是有幾輛被拿去動過刀
謝謝您的提醒唷！您不說我差點都忘了！我真是誤人子弟呀！
在高雄機務段呀！那我下次有機會去南部時，可得睜大眼睛尋找這兩輛機車頭的身影才行