再見了！光華號 再見了！白鐵仔 再見了！柴油特快
傍晚在東森新聞台看到光華號列車正式走入歷史的新聞，讓我這個鐵道迷真是好激動呀！說到光華號可能有許多人不知道這是什麼火車？但說到柴油特快各位可能就記憶猶新回想起來了！
為什麼原先的光華號會在後來改名為柴油特快呢？那是因為光華號的速度在之後遠不及新登場的莒光號和自強號列車，所以才會被降級為不用對號的柴油特快列車〈簡稱柴快〉。
我小時候常有機會搭到柴油特快，當時的它依舊活躍於西部幹線上，在台鐵引進通勤電車之後，柴油特快慢慢的消失在西部幹線之上，後來有一次我去新竹內灣支線玩時，恰巧搭到行駛往來於新竹內灣之間好久不見的柴油特快列車，這可是讓我樂歪了！
人真的是很矛盾的動物，以前巴不得不要搭到這款人一多時又擠又熱，引擎發動時又會發出轟隆巨響的火車，沒想到一但再也很難坐到了！才開始懷念起它的美好！
柴油特快有個外號叫做「白鐵仔」，這是台鐵人給它的可愛外號，因為它的車身外殼是閃亮亮的銀色白鐵，閃耀在陽光之下的柴油特快真的看來很美。柴油特快的車廂內也有個和東線自強號一模一樣的拱門設計，我總覺得這拱門怎樣看都很好看，是個完美無暇的設計。
柴油特快是沒有空調的開窗列車，所以每逢年節假期搭到人滿為患的柴油特快可是苦差事一件，我很小的時候，就曾搭過擠得像沙丁魚罐頭的柴油特快從板橋一路站回湖口，當時是大年初二大家都要回娘家，我爸還因此和板橋火車站月台上的站務人員起衝突呢！因為站務人員沒看到當時還很小的我和老弟兩個人，於是硬要站在我們旁邊，比較靠近門口的老爸再往車廂內擠一下，只是若老爸再往車廂內擠進來，我和老弟恐怕就要悶死了！所以他很火的對那個站務員說你沒看到裡頭還有兩個小孩嗎？我相信的確是那位站務員，沒有看到當時身高還很矮的我和老弟兩個小蘿蔔頭，所以才會以為裡頭還有空間要老爸再往裡頭擠一下。
上述這個小故事，就不難想像柴油特快在滿載旅客時其擁擠的景況。柴油特快的最後舞台是在南迴鐵路，前一陣子才通車的桃林鐵路似乎也能見到它的身影。柴油特快的車頭正面，最早也和車身一樣是白鐵色，但由於許多本身沒火車頭牽引，如柴快和舊款自強號之類的這種火車發生了不少次平交道事故，所以後來才在柴快車頭正面塗上了和車身顏色極度不協調的大黃色，稱為警戒色。此舉讓不少鐵道迷都為之傻眼！百思不得其解台鐵何以能夠讓塗裝醜到爆的柴油特快拋頭露面公諸於世？
以前每當搭到柴油特快時，我都會站在第一節車廂最前面司機員駕駛座的旁邊看著前方筆直的鐵道風景，柴快可以很近距離的貼近車頭正面中間，那扇連結另一節車廂中間走道的門，不像現在的許多通勤電車都故意還隔了一道門和駕駛室分開，所以當時站在柴油特快的最前面看風景真的很有臨場感很過癮。
這是我寫來憑弔光華號風華的文章，這曾一度是西部幹線上跑得最快的火車，沒想到如今也真的要離我們遠去了！再多沒早一點去南迴鐵路上看它的後悔也沒用了！我只希望能有好心人將光華號的報廢車廂給買起來開餐廳，好讓我在一不小心又想念起它來的時候有個地方可去。 全文完
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