爹不疼娘不愛的林口線鐵路
第一次目睹林口線鐵路的風采與廬山真面目
林口線鐵路的停看聽居然是中和工務段在養護的耶！真神奇！林口和中和明明就是兩個「老死不相往來」的地方呀！
很懷疑這林口線鐵路的停看聽到底還有沒有作用？
這裡面是通往林口線鐵路的哪裡呢？
林口線鐵路的鐵軌都生鏽了耶！鐵軌通常只要一天沒有火車行走就會立即生鏽唷！很神奇吧？
這就是陰天時的林口線鐵路，「前不著村後不著店」的荒蕪模樣令人看了心疼！請注意高架道路的右手邊可以看到台灣海峽唷！
林口線鐵路？我想大多數的人在聽到「林口線鐵路」這幾個字的時候都會狐疑一下！想說林口有鐵路嗎？很不幸的是林口就真的有鐵路，只是這鐵路比桃林鐵路還慘並不辦理客運業務，所以知道林口線鐵路的人可以說是寥寥無幾！搞不好連住在林口當地的在地人都不知道自家門口有這麼一條顯為人知的鐵路呢！
林口線鐵路的知名度和中和線鐵路及桃林鐵路一樣遠遠落於其他鐵路之後，要用「爹不疼娘不愛」來形容這三條鐵路可是一點都不為過呢！林口和我向來就沒什麼地緣性，所以我也是前一陣子才在一次家庭開車出遊的聚會中意外行經林口線鐵路才親眼目睹這久仰大名的林口線鐵路本尊呢！當時全家開車離開林口球場在前往新屋永安漁港的路上不知怎麼的就經過了林口線鐵路？我當然是趕緊叫開車的老弟先將車停在一旁，讓我拍個幾張林口線鐵路的檔案照先呀！
出遊這天是個大陰天，幾乎沒什麼火車在行駛的林口線鐵路看起了更荒涼了！林口線鐵路本來就建在前不著村後不著店的地方，唯一陪伴林口線鐵路的較大建築物就是台電林口發電廠了！林口發電廠有一根大大的煙囪，是林口線鐵路沿途最明顯的地標！
除了林口發電廠以外，台灣海峽也是陪伴林口線鐵路的好鄰居，只是這一帶的海水看起來永遠都是灰色髒髒的，光是看了就讓人覺得很恐怖！大陰天看過去更恐怖！林口線鐵路的上空，偶爾也會有即將降落在桃園國際機場的計國際線班機飛過，除此之外便只剩下孤伶伶的林口線鐵路自已而已！
不知道林口線鐵路開辦觀光的可能性高不高？與其一天沒幾班貨運列車的閒置在那，還不如在假日開辦觀光列車結合附近的觀光景點，除了振興林口當地的經濟以外，也讓林口線鐵路受到一個和桃林鐵路一樣公平合理的對待吧！
全文完
林口線鐵路, 林口火力發電廠=桃園站,一天至少有4趟煤列(海線 龍井煤場=桃園=林口)行駛,由於它是特殊路牌閉塞制,只要有列車進入 桃園=林口該區間,必需要等該列車回到桃園站後,才能讓下趟列車進入林口線,一趟來回至少要2小時~
謝謝小楊副站長的解說！我對台鐵有信心啦！
台鐵加油唷！我是台鐵的愛用者
中和線鐵路在哪
以前當兵時在那附近住過一陣子，
還以為那時台電在運煤用的軌道，
原來它是一條這麼重要的鐵路啊!!
學到了、學到了。
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中和線鐵路是一條貨運支線，如今已經停駛了！中和線的終點站在南勢角
是呀！感謝小楊副站長的註解
貨運列車從台中縣開過來很遠耶！
你講的該不會是現在的南勢角捷運站沿線吧
我小時候在那邊長大
那兒以前的確是條運貨火車線喔
還有平交道
沒錯沒錯！那條就是中和線鐵路。中和當時還有中和火車站呢！但中和火車站也是只用來開辦貨運業務而已！中和線鐵路於1990年9月23日停止業務，中和線鐵路的壽命只有短短二十五年而已唷！
哇~~中和以前有火車站喔，第一次聽到說~~
再來看新文章~~ 世界百萬夜景「香港太平山」「日本函館」
題外話
中和線火車(即現在的南勢角捷運站沿線)當初沿線住家很少
一旁是水溝及雜草叢生
由於火車經過塵土風揚空氣品質不佳
以致於房價不高
沒想到興建捷運後房價一路上漲 現在我們家那可是黃金地段囉
有時還挺懷念小時候在平交道等火車經過的情景
當我知道以前中和市有火車站時，也是和妳一樣嚇了一大跳呢！
因為中和火車站並不辦理客運業務，所以知道的人可以說是寥寥無幾
妳們家那邊現在是黃金地段唷！真好耶！正所謂有土斯有財呀！況且又是超好脫手的黃金地段
以前國父紀念館旁邊也有一條鐵路偶爾會有貨運列車經過呢！真是懷念這一些小時候曾經親眼見過的鐵路
0.0 一天只有兩班車桃園到林口~目前不收費~坐起來還蠻舒服的….只是= =要是能到八仙樂園應該會有更大的效益…
我家有本舊地圖~裡面清楚畫著很多鐵路~
真正讓我印象深刻的是民國7X年台鐵淡水線南京西路的平交道旁賣烤玉米的流動攤販咧~(台北車站未地下化)
現在變成捷運站，外面依舊一堆攤販
只是當時的我才4歲
現在已經27了啦~
就建設來說是進步了!
但環境依舊~ㄎㄎ
我也好懷念北淡線
北淡線是台北人所曾經共同擁有的記憶
我休假時總是賴床不想早起
下次一定要專程去搭桃林鐵路
大陰天的海會藍嗎? 才怪吧!