台鐵EMU100型英國婆仔自強號列車的領帶夾
EMU100型英國婆仔自強號列車領帶夾
EMU100型自強號的車身顏色好看極了！
只要是鐵道迷，應該都知道台鐵各款火車造型的領帶夾在哪邊可以買？我這個死衷鐵道迷當然也不例外，偏偏我又超愛穿襯衫打領帶的裝扮，所以我可是也買了不少個台鐵火車造型領帶夾呢！
其中又以台鐵EMU100型第一代英國婆仔自強號領帶夾最受到我的青睞呢！因為這是台灣鐵路電氣化通車之初所引進，當時最快也是最高級的列車呢！雖然這第一代自強號在晚年頻頻出狀況，如一會又是冷氣不冷一會又是得掛補機的情況，但這些依舊無損我對EMU100型列車的最愛。
我記得早期中視的「新聞眼」節目，因為片頭就有EMU100型自強號穿梭其間的浮光掠影片段呢！在那個民不生富不裕的年代，能夠搭一趟自強號南來北往已可說是件值得驕傲的事，自強號的鋒頭甚至遠大過也是當時的產物，如和自強號比起來豪華舒適度絲毫不亞於自強號的台汽中興號和國光號大客車。
之所以稱EMU100型這批咖啡色塗裝自強號為「英國婆仔」可是其來有自的唷！因為這批自強號是英國製造又是台鐵電氣化之初所購入年齡最大的一批自強號，再加上這款自強號總是顯露出老態龍鍾的疲態，因為三不五時就出一次狀況讓台鐵疲於奔命也讓旅客氣到跳腳，因此「英國婆仔」這個幾近諷刺，調侃意味十足的外號便這樣不逕而走廣為流傳了開來。
雖然這EMU100型歷代自強號的開路先鋒飽受批評，但我還是愛它優雅流線的外型，也愛它那坐起來就是有別於台鐵其他列車的寧靜舒適度，那種列車在軌道上狂飆車廂內卻依舊幾近鴉雀無聲的平穩寧靜，可不是其他幾款自強號所能夠取代的唷！ 全文完
很漂亮ㄋ
我終於又回到輪班的生活啦！所以這個非假日上午的時間點回信給妳，可是這半年多以來頭一遭呢！為此真是該好好慶祝才是，我喜歡輪班的生活，討厭週休二日
這個EMU100型自強號領帶夾是真的很漂亮呢！現在這款自強號台鐵都會強迫它一定要掛補機，所謂的「掛補機」，就是加一節火車頭在最前面牽引它，所以妳以後若是看到火車頭牽著這款自強號趴趴走的畫面，也就不需感到太意外了！
因為這款自強號如果不給它更多動力掛補機的話，它常常會因動力不足掛在上坡路段陡的鐵路上，而且也就不需擔心冷氣會突然不冷或故障的問題啦！
不好意思唷！內文寫得有點專業啦！所以妳當然看不懂囉！請問是哪裡看不懂呢？是「掛補機」這三個字嗎？
這個領帶夾呀！我也很喜歡呢！搞不好連台鐵員工都沒有呢！
恩~~~這種火車阿BEN也有印象
這種第一代自強號現在也還是有在跑唷！只是班次少得可憐
三隻小豬 童話故事
飛火兄：請問
有沒有〔南非製〕自強號的資料
有的，南非製的自強號是EMU200型，外型同樣是唯美的咖啡色。進口年份是民國76年，製造商是南非UCW公司。
進口數量為11組33輛，編組為EMC-EP-EM，最高車速每小時120公里，每組出力1000KW，牽引方式為二拖一〈2台EM〉
這款列車最有趣的地方，就是座椅上方有可調式個人節風器及閱讀小燈唷！
不知道您要的是子彈型E1000型自強號的資料還是EMU200自強號的資料？所以先給您EMU200的，因為E1000型自強號只有車頭是南非UCW公司製造的，車身是韓國製造
對呀！這款自強號的開山祖師爺就快要壽終正寢了！現在幾乎都是子彈型自強號的天下
老實說，我比較喜歡當年咖啡色的自強號，現在那種(韓製的那代)看起來雖然流線，但線條不美，反而沒有以前的漂亮。
[ HANK @ TW］
幾乎所有鐵道迷也都一面倒的不喜歡子彈型推拉式自強號，尤其是那毫無特色的內裝，真是教人失望透頂
超美的歐系自強號
韓國的自強號~~只有爛能形容
用更多前享受更大的共振~~PP1000的唯一用處~~讓你一路震到台北~
可惜EMU100經過N次的撞車已經湊不齊了
可以搭推拉式自強號一路從高雄震到台北也不賴呀！這樣就不用每次在公共場所投二十元去坐按摩椅了！
你的最後一句話還真是毒舌呀！就是「可惜EMU100經過N次的撞車已經湊不齊了」的這句話呀！
可憐的車~~一下子南下報廢了一台
一下子北上撞爛了一台
南下又比北上少狀各幾台
只好把電弓拆掉
當拖車用~~改覺像是截肢的樣子
造橋撞到的~撞到TRUCK的~~這麼厚的歐洲車可以皮被消掉
所以現在留下來的車~~都是英雄中的英雄~~經歷過大風大浪~~
現在留下來的EMU100型自強號都是英雄中的英雄呀？那要給現在碩果僅存的這批EMU100型自強號致上我的最敬禮囉！
你最後一段寫的真是好啊!!